Packers problamente. Aros de guarnicion del Tercer Amortiguador.
Cada third spring (delantero y trasero) es un conjunto de parámetros que sólo actuan cuando se
comprime o expande la suspensión de un eje en sus dos ruedas por igual,
dejando de emitir resistencia cuando la suspension de una rueda se
comprime y la de la otra rueda del mismo eje se expande. A pesar de su
peculiaridad sus parámetros (spring rate, slow/fast bump/rebound, y
packers) funcionan igual que los "normales", aunque sólo en recta,
condicionando el grip frenando y traccionando.
Su principal utilidad es la de generar resistencia para que las cargas aerodinámicas no hundan el
monoplaza a altas velocidades, evitando que roce el fondo plano con el
asfalto. También en este sentido, sus parámetros actuan igual que los
"normales", añadiendo una resistencia extra que no se traduce en mayor
dureza de la suspensión en el paso por curva.
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