Precarga del Diferencial (Differential lock preload): Nuestros monoplazas van con embrague pilotado, esto es un dispositivo que elimina la necesidad de apretar el embrague para cambiar de marcha por parte del piloto. Este dispositivo también determina la rapidez de actuación sobre el embrague produciendo más o menos brusquedades en los cambios de marchas.

Este es el efecto principal de la Pregarga del Diferencial, determinando la brúsquedad con que entra una marcha:

-Un valor alto de la Pregarga del Diferencial genera cambios de marchas suaves, perdiendo algo de aceleración.

-Un valor bajo de la Pregarga del Diferencial genera cambios de marchas bruscos, ganando algo de aceleración, pero con dificultades de mantener el control en cambios de marcha en curvas. Además, por su acción en marchas cortas incrementa el desgaste de los neumáticos traseros.