Rev limit: Límite de revoluciones del motor.
- A mayor rev limit mayor potencia y mayor temperatura de motor (mayor temperatura de motor =
menor fiabilidad de motor).
- A menor rev limit menor potencia y menor temperatura de motor.
Engine Rev Limit-(Limite de revoluciones del motor)
Este limitador determina cual será la cantidad máximas de revoluciones (Rpm) que alcanzara nuestro motor. Por
supuesto que lo mejor es aprovechar toda la potencia que nos dan estas bestias
pero hay una serie de factores que influyen en su elección. Lo primero es que si
lo tenemos al máximo incrementa bastante el calentamiento, por lo que hay que ir
jugando con el tamaño del radiador que estemos utilizando.Por ejemplo en el
circuito de Mónaco se utiliza normalmente una relación de marchas bastante
cortas y un radiador grande por los pocos tramos rectos que hay y el poco flujo
de aire, si nuestro limitador esta al máximo de revoluciones(18300 Rpm para el
Ferrari) sufriremos de calentamiento y por otra parte puede ocurrir que nuestro
motor no este trabajando al máximo régimen. Para extraer toda la potencia lo
mejor será bajar un poco las revoluciones para llegar al limite deseado, este
limite lo podemos ver cuando se ilumina el ultimo farolillo rojo (7ª marcha) en
nuestro cuenta revoluciones unos 300 metros antes de la frenada. Normalmente en
casi todos los circuitos esto se puede regular cambiando la relación de marchas
en vez del limitador, por lo que es aconsejable siempre que podamos mantenerlo
lo mas alto posible e ir jugando con la refrigeración.
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