Alerón trasero
+ Angulo - Angulo
Con el alerón trasero establecerás el nivel de aerodinámica del coche. Con los ángulos de los
alerones pequeños, conseguirás máximas velocidades y mínima adherencia y
resistencia aerodinámica. Si aumentas el ángulo lograrás más adherencia
aerodinámica, pero no podrás conseguir velocidades máximas. Se recomienda
que utilices el mayor ángulo posible del alerón trasero y que lo equilibres con el delantero.
Aumenta el ángulo del alerón trasero para obtener mayor efecto suelo en la parte trasera del
coche, para aumentar el agarre de los neumáticos traseros y para aumentar la
tendencia del coche a subvirar en curvas a gran velocidad. Más alerón
trasero reducirá la altura trasera desde el suelo si no se cambia la dureza
de los muelles. El ángulo del alerón trasero influye directamente en el
incremento de la resistencia al avanzamiento, con lo cual quizás haya que
reducir las relaciones de las marchas.
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