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Alerón delantero
- Angulo + Angulo
Si aumentas el ángulo reducirás
el subviraje a gran velocidad. Si disminuyes el ángulo reducirás el sobreviraje
a gran velocidad y también la resistencia aerodinámica. Se recomienda que
utilices el mayor ángulo posible sin que ello afecte la aerodinámica trasera.
Aumenta el ángulo del alerón delantero para obtener mayor efecto suelo en la
parte delantera del coche, para aumentar el agarre de los neumáticos delanteros
y para aumentar la tendencia del coche a sobrevirar en curvas a gran
velocidad. Más alerón delantero reducirá la altura delantera desde el suelo si no
se cambia la dureza de los muelles.
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